REGULAMENTO
Super Clio Series 2009
Moderadores:
Reges Filho (regesfilho#live.com)
Roberto Ody (roberto_ody#hotmail.com)
E-mail Moderação:
Protestos (scs_protesto2010#hotmail.com)
Assuntos Diversos (scs_moderacao2010#hotmail.com)
Quarta, 27 de janeiro de 2010.
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1 - Requisitos:
1. Para participar do campeonato, o piloto precisa ter em seu PC os seguintes softwares instalados nessa ordem:
1.1. O jogo rfactor, instalado.
1.2. Mod SCS 2010 e CARSET T4 instalado.
1.3. Fechar o MSN, SKYPE, ou qualquer ferramenta de comunicação online, antes de entrar no servidor.
1.4. Desabilitar a função "Lobby" dentro do jogo.
1.5. Desabilitar o Anti-Vírus antes de entrar no servidor.
Obs: Os itens 1.3, 1.4 e 1.5 são sugestões que vão diminuir o "ping" do piloto e consequentimente ajudar no desempenho do servidor.
2 - Campeonato:
2. O objetivo do campeonato é proporcionar diversão e entretenimento a todos participantes.
2.1. Não há premiação em dinheiro
2.2. O espírito esportivo deve estar sempre em primeiro lugar.
2.3. Atitudes anti-desportivas na corrida, treino ou fórum serão punidas com a perda de pontos ou até mesmo a eliminação do piloto e/ou equipe do campeonato.
2.4. Alterações no calendário, regulamento e outros itens, poderão ocorrer caso os organizadores julguem necessário, sendo comunicado com antecedência no fórum da Speedzone ou no site da Speedseries.
3 - Inscrições:
3. Será instituída uma taxa por piloto, onde este será revertido em premiações para os participantes do campeonato. Só após a confirmação do depósito o inscrição estará efetivada.
3.1. Serão garantidas 32 vagas para a temporada 2010/T4. O número de inscritos excedentes será colocado em uma lista de espera.
3.2. Os pilotos da lista podem optar em se inscrever (fazendo o pagamento), sendo que se o servidor lotar no dia da corrida, os mesmos não poderão correr, dando a preferência aos relacionados nas 32 vagas iniciais.
3.3. Para validar a inscrição no campeonato, o piloto/equipe deve, obrigatoriamente, estar cadastrado no site www.speedseries.com.br, onde todos os dados devem ser preenchidos tais como: nome do piloto, apelido, cidade, equipe, número e categoria.
3.4. Os pilotos participantes na temporada 2009 têm preferência no preenchimento das vagas.
4 - Dados das corridas:
4. As configurações tais como: número de voltas, desgaste de pneus, consumo de combustível e horários das corridas/treinos, oficiais ou não, serão postados via fórum no início de cada tópico de uma determinada etapa; assim como observações e orientações referentes a etapa vigente.
4.1. A etapa pode ser adiada caso haja problemas com o servidor, ou no caso de ambos moderadores não poderem comparecer na etapa por problemas particulares.
Última edição por R Filho dia Qua Jan 27, 2010 9:53 pm, editado 2 vezes
R Filho
Mini Challenge
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Idade: 30
Localização: Joinville - SC
Ocupação: Empresário
Nome: Reges M de Souza Filho
Data de inscrição: 22/10/2008
Re: SCS S4 - Regulamento
por R Filho Ontem à 9:44 pm
5 - Macros:
5. Os macros permitidos durante as corridas são:
a) Nome do Piloto, entrando no pit.
b) Nome do Piloto, saindo do pit.
c) Nome do piloto com problemas, me passe.
Paragrafo único: É proibido qualquer chat durante os treinos ou corridas oficiais, salvo aqueles contidos no item 5 deste documento (cinco).
6 - Etapas:
6. Serão 9 etapas na temporada 2010.
6.1. Os Setups serão livres, ficando a critério de cada equipe/piloto o melhor ajuste para cada etapa.
6.2. As corridas terão no máximo 40 minutos de duração, com horário pré-definido pelo servidor.
6.3. No caso de falta mediante aviso via fórum, os pilotos da fila de espera poderão preencher as vagas.
7 - Procedimentos durante a corrida:
7. Durante a volta de apresentação é obrigatório respeitar o limite de velocidade imposto pelo pole position.
7.1. Durante a volta de apresentação, o piloto poderá fazer aquecimento de pneus e freios, desde que não cause nenhum tipo de acidente.
7.2. Durante a volta de apresentação, fica proibido pressionar o piloto que vai à frente, por este motivo, é obrigatório manter uma distância segura.
7.3. O tipo de largada utilizado na SCS 2009 é a Largada Parada.
7.4. As bandeiras amarelas serão desativadas, não havendo a entrada de safetcar em caso de acidentes..
7.4.1 Em caso de aviso de bandeira amarela, o piloto não poderá em nenhuma hipótese fazer a ultrapassagem no local indicado por bandeira amarela.
7.5. Durante a disputa de posição fica proibido mudar a linha de defesa por mais de uma vez.
7.6. Em todas as etapas teremos volta de apresentação tendo apenas uma única largada.
7.7. O piloto que se acidentar e ficar na contra mão da pista é obrigado deixar os demais pilotos passarem para só então retomar a direção correta, devendo fazer a manobra de retorno pela grama.
7.8. Os retardatários devem facilitar a ultrapassagem para os demais pilotos, qualquer disputa dos retardatários com os líderes é proibida. Quando receber a Bandeira Azul, o retardatário deve se manter no traçado, ficando ao líder a responsabilidade de achar o melhor momento para a ultrapassagem.
7.8.1. Lembrando que é do interesse do retardatário deixar que o líder passe rapidamente para evitar ser punido pela bandeira azul (punição aplicada automaticamente pelo servidor).
7.9. No caso do servidor desconectar todos os pilotos e não houver possibilidade de continuar a corrida, a mesma será adiada ou na impossibilidade de nova data, cancelada.
7.10. Quando um piloto está com um "warp" muito forte, atrapalhando a corrida, o piloto será obrigado a encostar o carro nos pit's e esperar que a conexão melhore. Caso a melhora não aconteça, o piloto deverá se retirar do servidor.
7.11. Após sair da garagem no Box para o treino oficial é obrigatório respeitar a ordem de chegada no Pit Lane (próximo ao semáforo) em fila indiana. Fica proibido alinhar o carro ao lado de quem vai à frente, somente após a Luz verde os pilotos deveram deixar os boxes.
7.12. É liberado a parada de box na mesma volta dos pilotos da mesma equipe.
7.13. É liberado o uso de farois apenas para alertar o retardatário que vai a frente.
8 - Protestos:
8. Somente serão verificados pela organização do campeonato os e-mails enviados no sábado posterior de cada etapa. E-mails enviados na quinta ou na sexta não serão considerados. Essa atitude é para que o piloto reclamante tenha tempo de analisar o replay do servidor e possa tomar a decisão com inteligência (cabeça fria).
8.1. Os protestos deverão unicamente informar o piloto protestado e a volta do incidente. Os protestos seguirão o padrão abaixo:
Piloto Reclamante: Fulano # XX
Volta XX - Nº. do piloto protestado
Relato: "- Ocorreu.........."
8.2. Os protestos devem ser enviados para o email scs_protesto2010@hotmail.com
Parágrafo único: qualquer protesto enviado fora do padrão do item 8.1 não será analisado.
9 - Punições:
9. Os pontos equivalente as punições serão definidos pela moderação de cada champ como pode ser observado no item 10.
9.1. Advertência no caso de ser primário: uma passagem pelo Box até a terceira volta da etapa subseqüente.
9.2. Punição no caso de ser reincidente na Advertência:
LEVE – Uma passagem pelo Box até a terceira volta da etapa subseqüente.
9.3. Causar um acidente durante a volta de apresentaçãom, mediante protesto.
GRAVE – (Primário)
SEVERA – (Reincidente)
9.4. Causar acidente na largada (será considerado até 10 segundos depois do start do cronômetro) ou dentro dos boxes, mediante protesto.
GRAVE – (Primário)
SEVERA – (Reincidente)
9.5. Causar acidente com menos de 4 (quatro) voltas de corrida, exceto na volta de apresentação, mediante protesto.
MÉDIA – (Primário)
GRAVE – (Reincidente)
9.6. Causar acidente com mais de 4 (quatro) voltas de corrida, mediante protesto.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
9.7. Causar acidente com menos de 4 (quatro) voltas para o fim, mediante protesto.
MÉDIA – (Primário)
GRAVE – (Reincidente)
9.8. Acidente intencional:
GRAVE – (Primário)
SEVERA – (Reincidente)
9.9. Acidente causado por retardatário, mediante protesto.
GRAVE – (Primário)
SEVERA – (Reincidente)
Obs. Essa punição cancela a 9.5., 9.6. e 9.7..
9.10. Aproveitar-se de incidentes em bandeira amarela para ultrapassar o piloto que vai a frente, salvo se devolver aposição na mesma volta, mediante protesto.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
9.11. Mudar de linha de defesa por mais de uma vez, mediante protesto.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
9.12. Mudar de linha de defesa por mais de duas vezes, mediante protesto.
MÉDIA – (Primário)
GRAVE – (Reincidente)
9.13. Uso de farol, salvo no item 7.13, mediante protesto.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
9.14. Sair do Box durante o Q2 sem estar no TOP 15 ou durante o Q3 sem estar no TOP10.
ADVERTENCIA – (Primário)
LEVE – (reincidente)
9.14.1. Sair do Box durante o Q2 sem estar no TOP 15 ou durante o Q3 sem estar no TOP10, mediante protesto.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
9.14.2. Sair dos Boxes com a luz vermelha no treino oficial, mediante protesto com printscreen.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
Obs. Não será aceito protesto sem a printscreen.
9.15. Não respeitar a ordem de chegada no pit lane nos treinos oficiais (observar o Item, 7.11.), mediante protesto com printscreen.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
Obs. Não será aceito protesto sem a printscreen.
9.16. Não respeitar o limite de velocidade dentro dos boxes em treinos oficiais, mediante protesto com printscreen.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
Obs. Não será aceito protesto sem a printscreen.
9.17. Não respeitar a linha dos boxes na saída do mesmo, mediante protesto.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
9.18. Chat durante qualify ou corrida:
ADVERTENCIA – (Primário)
LEVE – (reincidente)
9.18.1. Chat durante qualify ou corrida, mediante protesto.
LEVE – (Primário)
MÉDIA – (Reincidente)
9.18.2. Chat agressivo ou ofensivo em qualquer momento no Servidor (mesmo após a prova):
GRAVE – (Primário)
SEVERA – (Reincidente)
9.19. Desobedecer qualquer ordem dos moderadores das provas:
GRAVE – (Primário)
SEVERA – (Reincidente)
9.20. Problemas no fórum com brigas, discussões, ofensas e etc.
GRAVE – (Primário)
SEVERA – (Reincidente)
10 – Punições e Suspensões:
10.1. As punições estão divididas em 5 (cinco) categorias:
Advertência: sem perda de pontos (primário), obedecendo ao item 9.1;
Leve: -2 pts;
Média: -5 pts;
Grave: -10 pts;
Severa: -15 pts;
*Todas as punições são punidas de acordo com a tabela acima e com uma passagem pelo Box até a terceira volta da etapa subseqüente.
**Quando for reincidência, observar o Item 10.
10.2. Primeira punição - Uma passagem pelo Box até a terceira volta da etapa subseqüente.
10.3. Duas Punições – Suspensão de todo Qualify, tendo que largar em ultimo na etapa subseqüente.
10.4. Três Punições - Suspensão de todo Qualify, tendo que largar dos boxes na etapa subseqüente.
10.5. Quatro Punições – Suspensão da Etapa subseqüente.
11 – Faltas e substituições:
11. No caso de 3 faltas consecutivas ou não do piloto, sem nenhum aviso, o piloto estará automaticamente excluído do Super Clio Series 2009 sendo imediatamente substituído pelo primeiro da lista de espera. O mesmo poderá retornar respeitando a fila de espera.
11.1. Fica proibido o "troca-troca" de pilotos para outras equipes durante a temporada, salvo, nos casos previstos no item 11, segunda parte.
11.2. Os novos pilotos ou equipes só podem entrar no campeonato até a 6ª Etapa. Não será aberto nenhum tipo de exceção.
12 – Ajudas permitidas:
-F1: Controle de direção. OFF
-F2: Correção de volante. OFF.
-F3: Ajuda de freagem. OFF.
-F4: Controle de estabilidade. ON.
-F5: Recuperação de rodada. OFF.
-F6: Invulnearibilidade. OFF. (Danos 100%)
-F7: Câmbio automático. ON.
-F8: Controle de tração. ON. (MEDIO)
-F9: Atib. de freagem. ON. (MEDIO)
-F10: Acesso aos boxes automático. OFF.
-F11: Embragem automática. ON.
13 - Pintura do carro:
13. Proibida a remoção ou modificação de qualquer logomarca pré instalada no template disponibilizado para download pela Administração Super Clio Series.
13.1. Liberada a divulgação de qualquer tipo de logomarca, incluindo bebidas alcoólicas.
13.1.2. Vedada a propaganda de cigarros.
13.2. Proibido qualquer mensagem ofensiva, pré-conceituosa ou desrespeitosa na pintura da equipe.
13.3. Obrigatória numeração do piloto nas laterais do carro, na traseira e no vidro dianteiro com a fonte PEPSI.
13.4. A numeração não será fixa.
13.4.1. O número de honra "1" (um) ficará sempre reservado ao campeão.
13.5. As pinturas dos carros devem ser rigorosamente iguais, sendo permitida a diferenciação dos carros através da pintura de partes mínimas do carro, como retrovisores e aerofólios (Ver letras "a" a "g" do item 14.4).
Da pintura do vidro:
13.6. É proibida a remoção ou modificação de qualquer logomarca pré-instalada no template dos vidros disponibilizados para dowload pela Administração Super Clio Series.
13.7. É obrigatória a modificação do número 00 do template para a numeração correta do piloto.
13.8. Proibido alterar a fonte PEPSI assim como a cor do número localizado do vidro frontal.
13.10. O nome do piloto deverá ser colocado nos vidros laterais do template e também no vidro frontal seguindo o padrão do template, ficando proibido alterar a fonte (PEPSI) e a cor das letras.
14 - Entrega dos arquivos de pintura:
14.1. A pintura deve ser entregue dentro do prazo estabelecido pela Administração do Campeonato Super Clio Series que a ser informado no tópico de inscrições.
14.2. Pintura entregue após a meia noite do dia marcado não será aceita, sendo a equipe obrigada a utilizar a pintura determinada pelos moderadores.
14.3. As pinturas das equipes devem ser enviadas, no formato .PSD, para o email scs_moderacao2010@hotmail.com .
14.4. A equipe que não entregar as pinturas dos seus pilotos inscritos no fórum deverá correr com o carro do carset disponibilizado pela Administração Super Clio Series.
a) É obrigatório colocar numeração no capô do této.
b) Não é permitido modificar a cor do vidro no template de vidro.
c) Permitido modificar a cor dos retrovisores.
d) Permitido modificar a cor dos aerofóleos traseiros.
e) Permitido modificar a cor do número e do fundo, das laterais.
f) Permitido modificar a cor do banner no vidro frontal.
g) Permitido modificar a cor de lanterna traseira.
15 - Critérios de desempate:
15. Se dois ou mais pilotos/equipes empatarem em pontos no final do campeonato o desempate se dará conforme abaixo:
a) ao possuidor de mais primeiros lugares;
b) se o número de primeiros lugares for o mesmo, ao possuidor de mais segundos lugares;
c) se o número de segundos lugares for o mesmo, ao possuidor de mais terceiros lugares;
d) e assim sucessivamente;
e) persistindo o empate, ao possuidor de mais pole position's.
16 - Sistema de classificação e formação do grid de largada:
16. Os treinos serão divididos em 4 sessões, TREINO LIVRE, "Q1" , "Q2" e "Q3". Seguindo os horários abaixo.
• 22:00 – TREINO LIVRE
• 22:50 – Q1
• 23:00 – Q2
• 23:05 – Q3
• 23:10 – Warmup
• 23:15 – Race
16.1. TREINO LIVRE - Os pilotos terão 50 minutos para ajustarem seus carros para os 3 Qualify. Sem limites de volta. Chat Liberado o tempo todo. Geralmente um momento descontraído.
16.2. Q1 – QUALIFY 1 - Todos os pilotos vão para a pista durante 10 minutos, sem limites de volta. Para buscar a classificação para o Q2, classifica os TOP 15. Chat OFF, com punição. Os 15 melhores tempos, além de ir para o Q2 recebem 1 ponto bônus. (soma dos bônus = 1 ponto)
16.2. Q2 – QUALIFY 2 - Apenas os TOP15 vão para a pista durante 5 minutos, sem limite de voltas. Para buscar a classificação para a Super Pole, classifica os TOP 10. Chat OFF, com punição. Os 10 melhores tempos, além de ir para o Q2 recebem +1 ponto bônus. (soma dos bônus = 2 pontos)
16.3. Q3 – SUPER POLOE - Apenas os TOP10 vão para a pista durante 5 minutos, com apenas 3 voltas de limite. Apenas uma volta valendo, tem que ser certeira. Para buscar a maravilhos Pole. Chat OFF, com punição. Os 5 primeiros recebem +1 ponto bônus. (soma dos bônus = 3 pontos)
16.4. WARMUP - Momento de total descontração, ou concentração, depende de cada um. São 5 minutos de Chat liberado para conversas amigáveis. Sem reclamações. E claro, aquela famosa ida ao banheiro.
16.5. RACE - Com 1 volta de apresentação e sem largadas falsas. Cada race tem seu número de voltas não ultrapassando os 40 minutos. Ou seja, meia noite, todos estão liberados, fazer sexo, tomar cerveja, dormir, etc....
17 - Pontuação:
17. Teremos 9 etapas na T4, sendo que as 6 primeiras serão classificatórias para as 3 ultimas. Onde a disputa será dividida em 2 grupos. Que chamaremos de SUPER FINAL (Top10) e FINAL (Top20). Ambas terão Campeões distintos, com direito a troféu.
17.1. SUPER FINAL – Os 10 primeiros classificados terão seus pontos editados (conforme tabela abaixo), com uma diferença do 1° para o 10° de apenas 10 pontos. Os pontos recebidos receberão a soma dos Bônus de Qualify (Q1, Q2 e Super Pole).
Exemplo:
1° - 310 pts + (Bônus) = X Obs.
2° - 309 pts + (Bônus) = X Os pontos referentes a punições
3° - 308 pts + (Bônus) = X serão descontados dos Bônus.
4° - 307 pts + (Bônus) = X
5° - 306 pts + (Bônus) = X
6° - 305 pts + (Bônus) = X
7° - 304 pts + (Bônus) = X
8° - 303 pts + (Bônus) = X
9° - 302 pts + (Bônus) = X
10° - 301 pts + (Bônus) = X
17.2. FINAL – Os demais pilotos (do 11° em diante) também terão seus pontos editados (conforme tabela abaixo). Os pontos recebidos receberão a soma dos Bônus de Qualify (Q1, Q2 e Super Pole).
Exemplo:
11° - 210 pts + (Bônus) = X Obs.
12° - 209 pts + (Bônus) = X Os pontos referentes a punições
13° - 208 pts + (Bônus) = X serão descontados dos Bônus.
14° - 207 pts + (Bônus) = X
15° - 206 pts + (Bônus) = X
16° - 205 pts + (Bônus) = X
17° - 204 pts + (Bônus) = X
18° - 203 pts + (Bônus) = X
19° - 202 pts + (Bônus) = X
20° - 201 pts + (Bônus) = X
21° em diante – 200pts +(Bônus) = X
17.3. Pontuação Bônus.
a) 1 (um) ponto: para piloto que classificar entre o TOP15 no Q1.
b) +1 (um) ponto: para piloto que classificar entre o TOP10 no Q2.
c) +1 (um) ponto: para piloto que classificar entre o TOP05 no Q3.
18 - Títulos:
18. Os pilotos participantes estarão disputando os seguintes títulos:
a) Campeão da Super Final SCS S4 2010/1 Geral de Pilotos - Piloto que somar mais pontos na Classificação Geral.
b) Campeão da Final SCS S4 2010/1 Geral de Pilotos - Piloto que somar mais pontos na Classificação Geral.
b) Campeã da Super Final de Construtores - Equipe que somar mais pontos na Classificação Geral.
19 - Calendário oficial 2010:
Temporada Oficial
SCS S4 | 1ª Etapa | 00/00/00 |
SCS S4 | 2ª Etapa | 00/00/00 |
SCS S4 | 3ª Etapa | 00/00/00 |
SCS S4 | 4ª Etapa | 00/00/00 |
SCS S4 | 5ª Etapa | 00/00/00 |
SCS S4 | 6ª Etapa | 00/00/00 |
SCS S4 | 7ª Etapa | 00/00/00 |
SCS S4 | 8ª Etapa | 00/00/00 |
SCS S4 | 9ª Etapa | 00/00/00 |
20 - Premiação
20. Sistema de Premiação:
SUPER FINAL – (TOP10 até a 6ª.Etapa) Pilotos
1º Troféu Clio 15x9cm + Certificado
2º Troféu Clio 13x7cm + Certificado
3º Troféu Clio 12x6cm + Certificado
4º ao 10º Medalha Clio + Certificado de Classificação
FINAL (TOP20 até a 6ª.Etapa) - Pilotos
1° (11°) Troféu 12x6cm + Certificado
2º (12°) Medalha Clio + Certificado
3° (13°) Medalha Clio + Certificado
14° 32º Certificado de Participação
21 - Da Entrega dos Premios:
21.1. Só terão direito a premiação os pilotos que participarem de todas as provas oficiais realizadas após sua inscrição no campeonato. Salvo as faltas justificadas até 48hs depois da corrida. Os prêmios serão entregues no endereço informado nas inscrições do campeonato.
21.1.1. Os prêmios só serão entregues em território nacional (Brasil).
21.2. A administração se responsabiliza pelo envio dos prêmios, sendo que o valor deste, não pode ultrapassar R$ 30,00 (trinta reais) por envio. Se a região do piloto vencedor ultrapassar esse valor, o mesmo deve pagar a diferença ou abrir mão do prêmio.
21.3. Os prêmios serão enviados assim que sair o resultado oficial do campeonato.
21.4. A administração não se responsabiliza por danos aos troféus e medalhas após a entrega, não havendo nenhuma espécie de garantia.
21 – Pagamento da Inscrição:
21.1. Aguardar orientação da administração da SpeedZone.
1.Depósito para Inscrição: Copa Clio 2010 T4
Banco: Caixa Econômica Federal
Agencia: 3130
Conta Poupança: 3918-4
Código: 13
Nome: Luciano Machado de Souza
Valor: R$ 60,oo (vinte e cinco reais)
(30,oo da inscrição + 30.oo "Depósito Calção")
Obs.
1. Só será aceito o pagamento (depósito 30,oo) por equipe.
2. Os pilotos de cada equipe devem resolver como fazer o rateio entre eles.
3. O valor do ingresso no campeonato será de R$ 15,00 (por piloto) para cobrir as despesas com prêmios e postagens.
4. Unificamos o valor por equipe (R$ 30,00), para integrar os pilotos de suas equipes e facilitar o controle financeiro.
5. Junto com o prêmio será enviado um relatório financeiro de toda a movimentação para ficar o mais transparente possível.
6. Enviar uma "foto" ou "cópia" do comprovante para o email.
7. Data Limite será 17/01/2010. Depois disso será consultada a fila de espera
Dúvidas: MSN e email – scs_moderacao2010@hotmail.com ou pelo fone (47) 3433-3303.
22 - Disposições gerais:
22. É obrigatório baixar o MOD personalizado do campeonato SCS 2010.
A equipe Super Clio Series deseja á todos os participantes uma excelente temporada e esperamos proporcionar a todos muita diversão e entretenimento, pois esse é o propósito da nossa casa.
23 - Regulamento:
23. Qualquer situação não especificada nesse regulamento, será julgada pela moderação da SCS juntamente com administração da Speed Zone. Visando a melhor alternativa para a Liga.
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